Проект Истории живая нить/Команда Внуки Сварога
(→Сборы) |
(→Сборы) |
||
Строка 43: | Строка 43: | ||
; '''Задание 4.''' Ответьте на вопросы [https://docs.google.com/forms/d/1WIcbtKuWqbjsnrRCW13D3mk02imfofJa4UCcNnARoMw/viewform?usp=send_form '''викторины "Государева дорога"'''] | ; '''Задание 4.''' Ответьте на вопросы [https://docs.google.com/forms/d/1WIcbtKuWqbjsnrRCW13D3mk02imfofJa4UCcNnARoMw/viewform?usp=send_form '''викторины "Государева дорога"'''] | ||
Почему возникла необходимость в строительстве Московско-Сибирского тракта? * | Почему возникла необходимость в строительстве Московско-Сибирского тракта? * | ||
+ | |||
1. - Отсутствие дорог, соединяющих европейскую части России с Сибирью. - Торговые потребности между Россией и Китаем. - В связи с началом массового употребления чая в России. | 1. - Отсутствие дорог, соединяющих европейскую части России с Сибирью. - Торговые потребности между Россией и Китаем. - В связи с началом массового употребления чая в России. | ||
+ | |||
2. 1689 | 2. 1689 | ||
+ | |||
3. 1730 | 3. 1730 | ||
+ | |||
4. Главный Сибирский почтовый тракт, Большой Сибирский тракт, Большой тракт, Московский тракт, Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Осьмая государственная дорога или Государева дорога. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82) | 4. Главный Сибирский почтовый тракт, Большой Сибирский тракт, Большой тракт, Московский тракт, Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Осьмая государственная дорога или Государева дорога. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82) | ||
+ | |||
5. Чехов Антон Павлович, Радищев Александр Николаевич, Короленко Владимир Галактионович, Чернышевский Николай Гаврилович, Гончаров Иван Александрович, Давыдов Василий Львович, Кюхельбекер Михаил Карлович, Одоевский Александр Иванович, Пущин Иван Иванович, Фонвизин Михаил Александрович , Трубецкой Сергей Петрович, Нарышкин Михаил Михайлович. | 5. Чехов Антон Павлович, Радищев Александр Николаевич, Короленко Владимир Галактионович, Чернышевский Николай Гаврилович, Гончаров Иван Александрович, Давыдов Василий Львович, Кюхельбекер Михаил Карлович, Одоевский Александр Иванович, Пущин Иван Иванович, Фонвизин Михаил Александрович , Трубецкой Сергей Петрович, Нарышкин Михаил Михайлович. | ||
+ | |||
6. После подписания Буринского договора на русско-китайской границе началось строительство города Троицкосавска, рядом с которым образовалась русская торговая слобода Кяхта и китайский торговый город Маймачен. Это положило начало интенсивному торговому обмену между странами, который продолжался почти 300 лет. В 1787 году в России была основана первая чаеторгующая компания «Перлов с сыновьями». Несколько позже появляется обособленный клан торговцев чаем — «чайники». С этого времени чай начинают продавать не только в столицах и близких к ним городам, но и в других регионах России. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82) | 6. После подписания Буринского договора на русско-китайской границе началось строительство города Троицкосавска, рядом с которым образовалась русская торговая слобода Кяхта и китайский торговый город Маймачен. Это положило начало интенсивному торговому обмену между странами, который продолжался почти 300 лет. В 1787 году в России была основана первая чаеторгующая компания «Перлов с сыновьями». Несколько позже появляется обособленный клан торговцев чаем — «чайники». С этого времени чай начинают продавать не только в столицах и близких к ним городам, но и в других регионах России. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82) | ||
+ | |||
7. В последней трети XVIII века какой-то безвестный изобретатель придумал использовать в качестве сигнального средства маленький колокольчик.Колокольчик туго привязывался к средней части дуги с помощью сыромятного ремня. Сам он был неподвижен, во время езды раскачивался язык (ударник), который бил по внутренней стороне стенки колокольчика.Звон почтового колокольчика был слышен на расстоянии двух и более верст. Но это был не просто звуковой сигнал. Курьерам и пассажирам приходилось преодолевать огромные расстояния по бескрайним российским просторам. Приятный звон колокольчика скрашивал однообразие утомительной езды, которая нередко растягивалась на много дней. Поэтому звон почтового колокольчика был одновременно и сильным, и нежным. Кроме того, считалось, что благодатный колокольный звон отгоняет нечистую силу. | 7. В последней трети XVIII века какой-то безвестный изобретатель придумал использовать в качестве сигнального средства маленький колокольчик.Колокольчик туго привязывался к средней части дуги с помощью сыромятного ремня. Сам он был неподвижен, во время езды раскачивался язык (ударник), который бил по внутренней стороне стенки колокольчика.Звон почтового колокольчика был слышен на расстоянии двух и более верст. Но это был не просто звуковой сигнал. Курьерам и пассажирам приходилось преодолевать огромные расстояния по бескрайним российским просторам. Приятный звон колокольчика скрашивал однообразие утомительной езды, которая нередко растягивалась на много дней. Поэтому звон почтового колокольчика был одновременно и сильным, и нежным. Кроме того, считалось, что благодатный колокольный звон отгоняет нечистую силу. | ||
+ | |||
8. «Трасса, проложенная во времена правления императрицы Екатерины Второй, получила среди местного населения название дороги царицы-бабушки, по-татарски эби пашта юлы, и кормила едва ли не добрую половину селян. Причем Сибирский тракт являлся трассой первой категории и счи- тался столичной дорогой. Указом Ямской кан- целярии через Казань возилась почта | 8. «Трасса, проложенная во времена правления императрицы Екатерины Второй, получила среди местного населения название дороги царицы-бабушки, по-татарски эби пашта юлы, и кормила едва ли не добрую половину селян. Причем Сибирский тракт являлся трассой первой категории и счи- тался столичной дорогой. Указом Ямской кан- целярии через Казань возилась почта | ||
+ | |||
9. На развитие почтовых сообщений на Руси отчасти имело влияние многолетнее господство татар, которые еще в Азии устанавливали для гонцов и послов особые станы, куда окрестные жители должны были доставлять лошадей и продовольствие. Слова, "ям" и "ямщик"- татарские, первое - от "дзям" - дорога, второе -от "чи" - проводник. На всём протяжении тракта через 25-30 вёрст были возведены так называемые "ямы" (почтовые станции) с домами для отдыха проезжающих, с амбарами, сеновалами и помещением для ящиков. | 9. На развитие почтовых сообщений на Руси отчасти имело влияние многолетнее господство татар, которые еще в Азии устанавливали для гонцов и послов особые станы, куда окрестные жители должны были доставлять лошадей и продовольствие. Слова, "ям" и "ямщик"- татарские, первое - от "дзям" - дорога, второе -от "чи" - проводник. На всём протяжении тракта через 25-30 вёрст были возведены так называемые "ямы" (почтовые станции) с домами для отдыха проезжающих, с амбарами, сеновалами и помещением для ящиков. | ||
+ | |||
10. А.П. Чехов | 10. А.П. Чехов | ||
+ | |||
11. Московско-Сибирский тракт, связавший Москву с городами Сибири, сложился в середине XVIII века и потерял значение в связи с постройкой Транссибирской магистрали в начале ХХ века. | 11. Московско-Сибирский тракт, связавший Москву с городами Сибири, сложился в середине XVIII века и потерял значение в связи с постройкой Транссибирской магистрали в начале ХХ века. | ||
Версия 03:40, 1 марта 2016
|