Шамраев Владимир Матвеевич
Владимир Матвеевич родился в 1912 году в селе Прослауха Баевского района Алтайского края.
Мать - Пономаренко Елена Митрофановна (из под Чернигова), отец – Шамраев Матвей Филиппович.
Предположительно, семья переселилась на Алтай после рождения первого ребенка (Шамраева Павла Матвеевича 1900 года рождения)
Матвей Филлипович воевал на германской войне 1914 (Первой мировой войне), был в плену у немцев.
Умер в новосибирске в 1957 году в возрасте 81 года.
Второй ребенок в семье зажиточных крестьян, кроме старшего брата имел двух младших сестер и брата. По воспоминаниям Владимира Матвеевича, их семья была крепкими середняками (но не кулаками), держали свое хозяйство, пахали и сеяли.
Женился в 17 лет под давлением матери на девушке из своей деревни, жену звали Васса Федоровна Шамраева. Впоследствии брак распался из-за тяжелого характера Вассы Федоровны. В браке рождены две дочери.
Был призван на обязательную военную службу в ряды РККФ (дата призыва не установлена, со слов Владимира Матвеевича служил три года на Тихом океане). Образование - незаконченное среднее, три года начальной школы до Великой Отечественной и пять лет вечерней школы после войны.
После службы переехал с семьей в Новосибирск, где с 1938 года работал на станции Инская Томской железной дороги.
Владимир Матвеевич во время Великой Отечественной войны в 1942 был призван на фронт по собственному желанию, но до линии фронта эшелон с призывниками не доехал, был отведен в резерв. Следующая попытка попасть на фронт – и снова отправляют в резерв. Третья попытка – в пути у Владимира Матвеевича открывается прободная язва желудка, срочная операция, госпиталь и отправка на службу в тыл в Новосибирск, в войска НКВД на охрану мостов. В Новосибирске его быстро поставили работать заведующим продовольственным складом Новосибирского Электровозоремонтного завода, где выдавали продовольствие рабочим и делали сами заготовки.
|
Немного истории
фотография из архива семьи Шамраевых
История Новосибирского электровозоремонтного завода начинается с военных лет,
когда по приказу НКПС СССР недалеко от ст.Сибирская заложили первый камень в основание паровозоремонтных мастерских.
Несмотря на начало войны уже в июле 1941 года Сибирский строительно-монтажный трест НКПС начал рыть котлованы под здания мастерских.
В еще недостроенных корпусах в начале 1942 года начали устанавливать оборудование с эвакуированного
Мичуринского паровозоремонтного завода. В июле 1942 года заработал механический цех, в феврале 1943г - кузнечный, в июле 1943г - литейный.
И наконец был издан приказ НКПС за подписью замнаркома, вице-генерал-директора путей сообщения I ранга Б.Н. Арутюнова,
которым первая очередь строительства Новосибирского паровозоремонтного завода объявлялась зачисленной в число действующих предприятий
с 1 января 1944 года. Начальником завода был назначен И.М. Николаев, который возглавлял завод до 1948г.
В это время началось строительство котельного, тендерного и сборочного цехов.
Подробнее об истории завода можно узнать на страницах Виртуального музея истории Западно-Сибирской железной дороги
Факты военных лет
Люди, прибывшие на завод по эвакуации, не имели в запасе никаких продуктов и обеспечивались только по карточкам. Рабочие получали в день по 800 граммов хлеба, по 400 — крупы и макаронных изделий и несколько граммов мясных продуктов и жиров. Инженеры, дети, неработающие жены получали ещё меньше. Столовая работала по наличию продуктов, но и тех зачастую не было. Жизнь порой становилась невозможной, люди пухли от голода, и следовало принимать решительные меры по обеспечению работающих продовольствием.
Руководство и общественные организации паровозоремон¬тного завода приняли решение срочно организовать сельское подсобное хозяйство. В 1943 году исполком областного Совета депутатов выделил для завода в Коченёвском районе 500 гектаров земли, помог быстро построить пять четырехквартирных бараков, два коровника, свинарник, птичник (для кур и гусей), несколько складских помещений, небольшую кузницу с мастерской. Тягловой силой в хозяйстве поначалу были только лошади. Чуть позже приобрели два колёсных трактора, автомашину, тракторные плуги, часть техники и инвентаря брали в аренду у машинно-тракторной станции.
Посевная площадь составляла 450 га, около 100 га занимали индивидуальные огороды. Сено для скота косили на колхозных лугах, пахали на лошадях, а сеяли, обрабатывали и собирали урожай вручную.
Осенью 1943 года завод ощутил результаты от подсобного хозяйства. На работающего приходилось по 50-70 килограммов картофеля, на иждивенца — 40. Уродились овощи, просо, гречиха. Немного улучшилось питание в столовой, овощные и мясные блюда были без карточек.
Название раздела 4
Название колонки 1 текст первой колонки текст первой колонки текст первой колонки текст первой колонки текст первой колонки
Можно добавлять картинки
|
:
|
Название колонки 2 вставленный объект (картинки, видео, лента времени, 3Д и т.п. второй колонки
текст второй колонки текст второй колонки текст второй колонки текст второй колонки
|
|
Ответственный за выпуск: Расташанская О. А.,
МБУ "ЦБС г. Бердска", Центральная детская библиотека,
Наш адрес:
633010, Новосибирская обл., г.Бердск, ул. Свердлова, 1
Телефон: (383-41) 3-05-84,
E –mail: cdb.berdsk@gmail.com
|
|
|