Газета. Иркутск - середина земли / Выпуск 1
Строка 13: | Строка 13: | ||
{| cellpadding="10" cellspacing="5" style="width: 100%; background-color: inherit; margin-left: auto; margin-right: auto" | {| cellpadding="10" cellspacing="5" style="width: 100%; background-color: inherit; margin-left: auto; margin-right: auto" | ||
| style="width: 40%; background-color: #CAFF70; border: 1px solid #777777; vertical-align: top " colspan="1"| | | style="width: 40%; background-color: #CAFF70; border: 1px solid #777777; vertical-align: top " colspan="1"| | ||
− | =<center><b><i><font size="4" face="Georgia" color="#1874Cc">Об Иркутске | + | =<center><b><i><font size="4" face="Georgia" color="#1874Cc">Об Иркутске </font></i></b></center>= |
[[Файл:Памятники.jpg|left|Памятнику адмиралу Колчаку в Иркутске]] | [[Файл:Памятники.jpg|left|Памятнику адмиралу Колчаку в Иркутске]] | ||
Строка 20: | Строка 20: | ||
Современный Иркутск – это крупный промышленный, научный, образовательный и культурный центр России. Но пройденный городом путь длиною более чем в три века наложил отпечаток на застройку и планировку города, его архитектуру. Иркутск сохранил свой самобытный облик, сочетающий сияние церковных куполов, красоту купеческих домов, монументальность современных зданий и сооружений. В городе сохранилось более 1200 памятников, истории и культуры, среди которых выделяются исторически сложившиеся ансамбли. | Современный Иркутск – это крупный промышленный, научный, образовательный и культурный центр России. Но пройденный городом путь длиною более чем в три века наложил отпечаток на застройку и планировку города, его архитектуру. Иркутск сохранил свой самобытный облик, сочетающий сияние церковных куполов, красоту купеческих домов, монументальность современных зданий и сооружений. В городе сохранилось более 1200 памятников, истории и культуры, среди которых выделяются исторически сложившиеся ансамбли. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width: 60%; background-color: #ffffcc; border: 1px solid #777777;vertical-align: top" colspan="1"; rowspan="1"| | | style="width: 60%; background-color: #ffffcc; border: 1px solid #777777;vertical-align: top" colspan="1"; rowspan="1"| | ||
− | =<center><b><i><font size="4" face="Georgia" color="#1874Cc"> | + | =<center><b><i><font size="4" face="Georgia" color="#1874Cc">История в лицах</font></i></b></center>= |
+ | [[Файл:...|left|...]] | ||
+ | |||
+ | '''Миль Михаил Леонтьевич'''(1909-1970) | ||
+ | выдающийся советский авиаконструктор, Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской и Государственной премии СССР, доктор технических наук, профессор. | ||
+ | |||
+ | Михаил Леонтьевич Миль родился 22 ноября 1909 г. в Иркутске в семье интеллигентов. С детства будущий конструктор увлекался авиационной техникой и по окончании средней школы поступил в 1926 г. в Сибирский технологический институт в Томске, где активно участвовал в работе планерного кружка. | ||
+ | Еще будучи студентом, М.Л. Миль заинтересовался винтокрылыми летательными аппаратами и во время производственной практики летом 1929 г. участвовал в постройке первого советского автожира КАСКР I. По окончании института в 1931 г. молодой инженер поступил на работу в Секцию особых конструкций (СОК) Экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ, где быстро зарекомендовал себя перспективным специалистом | ||
+ | К началу 40-х годов Михаил Леонтьевич стал одним из ведущих отечественных специалистов по теории автожиров и вертолётов. Помимо теоретических исследований он также имел и богатый конструкторский опыт, конструировал лопасти и другие агрегаты, изучал особенности автожиров с прыжковым взлетом. | ||
+ | Под руководством М.Л. Миля создано девять базовых типов серийных вертолётов: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10К, Ми-14 и Ми-24, а также их многочисленные модификации. Опытные винтокрылые машины Ми-3 и Ми-12, а также экспериментальный В-7 открыли путь к разработке новых направлений в развитии винтокрылой авиации. Машины марки «Ми» составляют основу вертолётных парков нашей страны и еще ряда иностранных государств. Михаил Леонтьевич Миль – основоположник ведущей мире научно-конструкторской школы вертолётостроения. Им воспитаны тысячи высококвалифицированных специалистов. | ||
− | |||
текст раздела 2 | текст раздела 2 |
Версия 02:44, 1 ноября 2011
|
|
|
|
|
Можно добавлять картинки
|
: |
текст второй колонки текст второй колонки текст второй колонки текст второй колонки |
Данные об авторах выпускаемой газеты, название учреждения, его адрес и т.п. |