Историческая справка
Когда появилась первая открытка с видом Белгорода - неизвестно. К сожалению, издатели, как правило, не датировали выпускаемые ими открытые письма. Самая ранняя открытка с видом Белгорода, известная нам, датирована 1903 годом. Но вполне возможно, что у кого-нибудь из белгородцев или иногородних жителей хранятся открытки с более ранним годом на почтовом штемпеле или датой автора письма.Самое большое количество открыток (несколько сотен единственных и повторяющихся видов) издал белгородский купец Александр Александрович Вейнбаум. Печатал он их в Швеции, в Стокгольме. Открытки с видами Белгорода выпускало и московское издательство контрагентства «А.С.Суворин и К0».Переиздавались открытки с видами дореволюционного Белгорода и в советское время, в 1920-х годах. Выпускало их издательство «Контрагентство печати» 1-ой образцовой типографии ГИЗа в Москве. На этих открытках уже указывался тираж - 3000 экземпляров. Большая часть их отпечатана со старых дореволюционных негативов.В советских изданиях, начиная с 1960-х годов и до середины 1980-х годов, было опубликовано всего несколько открыток с видами старого Белгорода. С середины 1980-х годов они стали публиковаться чаще, в основном в газетах. Хочется надеяться, что в недалеком будущем исполнится мечта многих белгородских коллекционеров, краеведов и историков и наконец будет выпушен фотоальбом или каталог открыток с видами старого Белгорода.
|
Железнодорожный вокзал Белгорода
Станция II класса Белгород была введена в эксплуатацию в 1869 году в составе строящейся Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Пассажирское и товарное движение по линии Курск — Харьков было открыто 6 июля 1869 года, к моменту открытия на станции Белгород было паровозное депо, водокачка, пассажирская и товарные платформы. Постройка здания железнодорожного вокзала была завершена в 1870 году.
В 1896 году было открыта железнодорожная ветка Белгород — Волчанск, которая в 1901 году была продлена до Купянска. В результате станция Белгород стала узловой. В том же 1901 году была введена в эксплуатацию частная Белгород-Сумская железная дорога, для обслуживания которой была построена станция Белгород-Сумской.
В 1904 году Белгород посетил Император Николай II, местом торжественной встречи послужило здание вокзал станции Белгород. В 1908—1911 годах, в связи с возросшим пассажиропотоком, была произведена масштабная реконструкция вокзала, были пристроены дополнительные одноэтажные крылья. Количество пролётов с левой и правой стороны было увеличено с трёх до шести. Здание вокзала было одним из немногих, уцелевших во время гражданской войны.
Во время Великой Отечественной войны вокзал был разрушен. В послевоенные годы инфраструктура станции была полностью восстановлена, новое здание вокзала было построено в 1949 году.
В конце 1950-х — начале 1960-х магистраль Москва — Харьков была электрифицирована. В 1982 году было построено современное здание железнодорожного вокзала.
В 1992 году, после распада СССР, Белгородское отделение Южной железной дороги перешло в подчинение Юго-Восточной железной дороги.
В 2008 была начата масштабная реконструкция вокзала станции Белгород,которая продолжается и сегодня.
|
